| |
マクラ球のテールライトバルブはメーカー欠品が続いています。
純正部品番号は34906-250-010です。
古いバイク屋さんや部品商を探して、この部品番号でデッドストックを探すか、Ｃ７０、Ｃ７１、Ｃ９２、ＣＢ９２用でYahoo!オークションで検索する方法になると思います。1台分セットで2000円程度です。マクラ球を使っているテールランプは貴重ですから、オリジナルのままにしておくべきだと思います。60年代のエンジンにはステムシールは付いていません。 |
|
| 添加剤 投稿者：ハンマープライス
投稿日： 1月23日(月)08時03分30秒 |
|
| |
ヒデオッパ様、有難うございました。
エンジンのオイル下がり防止剤をいれてましたが、シールがなければ意味がない．．．
高級オイルはシール性の低いものが多いようなので安めのシール性の良いオイルを
探してみます。
|
|
| |
イギリスのクラッシックバイクレースではシルコリンを使っているチームが多い様です。
阿部商会で販売していたと思います。
１０Ｗ－４０が使えるでしょう。
純正オイルが不満であれば使ってみて下さい。
最近の高性能オイルは四輪用の物が多く、トランスミッションや湿式クラッチを考慮していない様です。 |
|
| マクラ球特注製作 投稿者：ハンマープライス 投稿日： 1月24日(火)07時59分40秒 |
|
| |
昨日、電球メーカに特注でテールのマクラ球が製作可能か問い合わせてみました。
１００個以上であれば製作可能と回答をもらいましたので、価格次第ですがトライ
してみようと思います。進展があれば報告しますネ。
|
|
| 配線図 投稿者：Andy 投稿日： 2月10日(金)09時49分51秒 |
|
| |
はじめまして，Andyと申します．
ホンダ125ツインがすきで，現在３台所有しています．
先日，オークションでＣIV92のエンジンが安価に出品されていましたので，つい落札していました．
このエンジンについていろいろと情報を探していたところ，このホームページにたどり着きました．
詳しい情報がのっており，大変参考になります．
ここで，配線図を知りたいのですが，教えていただけないでしょうか．
このエンジンを最近のバイクのフレームに載せて，乗れるようにしたいと考えています．
ずうずうしいお願いかと思いますが宜しくお願い致します．
|
|
| |
Ａｎｄｙさん、ご訪問ありがとう御座います。
このページの下側に『管理者へメール』という欄が有りますので、そちらからメールを頂けたら配線図をお送りします。
換装予定の車台が決まりましたらお知らせ下さい。
具体的な配線の取り回し等、アイデアを考えてみます。 |
|
|
| マクラ球その後 投稿者：ハンマープライス 投稿日： 2月10日(金)12時52分36秒 |
|
| |
特注での製作は結果的に断念します。 理由は口金が入手できないことと、口金ナシで
単価１０００円以上必要ということなので諦めます。 もし単価２０００円以上でも
まとまった数量（１０個単位）が欲しいという方がいればご相談したいと存じます。 |
|
| |
ハンマープライスさん、ご報告ありがとう御座います。
テールランプはスモールのみにしてシングル球を使い、車体側にランプステーを取り付けて赤レンズのフォグランプでストップランプを点灯させるのはどうでしょうか？６０年代当時のファッションになりますよ。 |
|
| 配線図の件 投稿者：Andy
投稿日： 2月15日(水)00時32分3秒 |
|
| |
ヒデオッパさん
Andyです，配線図の件よろしくお願いいたします．
どんなフレームに載せるかはいまいろいろと考えています．
ただいまちょっと忙しいので，実際の作業に取り掛かるにはもうしばらく
かかると思います．
国内では125ccのスポーツモデルは全滅のご時世です．エンジンは古くても
外観は今風のものにならないかと思っています． |
|
| Dioが・・・。 投稿者：ガバチョ
投稿日： 2月21日(火)23時07分33秒 |
|
| |
ヒデオッパさん、お久しぶりです。転勤があり、ＣＢ９２のレストアは休眠状態です。通勤バイクDIOを公道復帰させたのですが、
①１及び2回目のキックでエンジンが掛からなかった場合は、それ以降何度キックしてもエンジンが掛からなくなります。
②普通は1回のキックで始動していい調子でアイドリングします。続いてアクセルを捻って発進しようとするとストール気味になり慌ててアクセルを戻し、小刻みにあおって回転を上げて発進する毎日です。
③走行中もアクセルワークをしていないのに回転がバラツキます。
原因はどんなところにあるのでしょうか。
|
|
